Denken Sie an wesentliche Wanderwege von Maine nach Oregon. Dank der jüngsten Gesetzgebung ist der fehlende Link – nur 13 bis 16 Meilen in Addison County – einem Schritt näher daran, Wirklichkeit zu werden.
Von Andy Kirkaldy
Wenn Sie jemals von einem Pfad geträumt haben, der Sie von Meer Sport Club Internacional Trikot zu glänzendem Meer nach Oregon (natürlich über Vermont) wandern würde, nehmen Sie das Herz.
Am 12. Februar verabschiedete der US-Senat das Gesetz über natürliche Ressourcenmanagement mit einer Abstimmung von 92-8. Nur zwei Wochen später genehmigte das Repräsentantenhaus es 362-62 und schickte es zur Unterzeichnung an den Schreibtisch des Präsidenten. Die detaillierte öffentliche Landrechnung automatisiert den Land- und Wasserschutzfonds dauerhaft.
Und es enthält eine Bestimmung, um den nationalen, malerischen Trail der North Country mit den Long Trail- und Vermont -Abschnitten der Appalachian Trails über ein neues Trail -System in Addison County zu verknüpfen.
Der Lewis- und Clark Trail beginnt in Seaside, Ore. Und erstreckt sich nach Osten und verbindet sich mit dem North Country Trail in North Dakota. Dieser Weg verläuft durch den Mittleren Westen und New Yorks Adirondacks, bis er seinen aktuellen Terminus, die Champlain -Brücke in Crown Point, NY, erreicht hat.
Nach dem vorgeschlagenen Plan würde der North Country Trail, der voraussichtlich 3.200 Meilen lang sein wird, durch Addison County gehen. Dort würde es sich mit dem langen Weg überschneiden, der sich wiederum mit dem Appalachian Trail in Willard Gap nördlich von Route 4 überschneidet.
Die fehlende Verbindung liegt zwischen dem langen Weg Maillots Atletico Madrid in Addison County und der Champlain Bridge. Diese Strecke (die der National Park Service auf 40 Meilen von Trail schätzt) wurde ursprünglich im Rahmen des North Country Trail CF Monterrey Trikot in Betracht gezogen, aber der Green Mountain Club lehnte sie in den 1970er Jahren ab. Der Club befürchtete, dass die Verbindung zu Überbeanspruchungen und Schäden an dem langen Weg führen würde, den der Club verwaltet. Infolgedessen wurde die Verknüpfungsstrecke in der Genehmigung von 1980 nicht enthalten.
Vermont Rep. Peter Welch (D) half bei der Einführung der Gesetzgebung zur vorgeschlagenen Wanderwege.
Der Adjutant Lincoln Peek von Senator Leahy sagte, dieser Gesetzentwurf sei ein entscheidender erster Schritt, aber es bleibt noch viel zu tun, einschließlich der Suche nach Finanzmitteln, Erwerb von Landrechten und Entwicklung lokaler Partnerschaften. Es könnte ein Jahrzehnt dauern, bis der Weg Realität ist. Aber er sagte auch, die Rechnung sei ein entscheidender “erster Schritt”.
„Die Verabschiedung dieser Genehmigung im Senat ist ein echter Sieg. Die Vermont -Verbindung ist buchstäblich der fehlende Link “, sagte Peek.
„Die Fertigstellung des Trail -Standorts und die Erstellung des Aufbaus wird Zeit und Ressourcen benötigen, und Senator Leahy arbeitet durch seine Arbeit am Ausschuss für Mittelwerte des Senats bereits an einer sicheren Finanzierung für dieses entscheidende Projekt. Er und seine Mitarbeiter werden auch daran arbeiten, dass der National Park Service und der US -Forstdienst mit den lokalen Organisationen und Hausbesitzern, die für den Bau dieses Weges von entscheidender Bedeutung sind, vollständige Partner sind. “
Leahy selbst sagte, dass die Neuautorisierung des Land- und Wasserschutzfonds eine weitere entscheidende Komponente des Gesetzes sei. Der Fonds, der sich auf Landmietverträge und Extraktionsrechte annimmt, die fossilen Brennstoffunternehmen vermittelt werden, liefert Zuschüsse und andere Hilfe für Projekte für natürliche Ressourcen.
Die genaue Route muss noch festgelegt werden, aber was ein vom Büro von Leahy gelieferter Nationalpark -Dienstpapier den „bevorzugten Korridor“ nennt (oder möglicherweise herum) Snake Mountain und weiter auf den Weg um Middlebury. Dort verwendet der Korridor zwei alternative Routen, die beide vorhandene Wege im Green Mountain National Forest erreichen.
Der Plan des National Park Service (NPS) schätzt, dass etwa 13 bis 19 Meilen neuer Trail gebaut werden müssten, wobei der Rest auf bestehenden Wegen zählt. Die Routenentscheidungen hängen teilweise ab, “von denen Landbesitzer bereit sind, bei der Einrichtung des Weges zusammenzuarbeiten.”
Das Papier besagt, dass das NPS kein Grundstück nach hervorragender Domäne für Trail -Projekte erhalten kann, sondern Land oder Erleichterungen erwerben kann.
Kostenschätzungen sind nicht präzise. Das NPS -Papier sah die 13 bis 19 Meilen neuen Spur voraus, „potenziell schätzungsweise 450.000 bis 6 Millionen US -Dollar an Landakquisitionskosten in Höhe von 450.000 USD erforderlich sind“.
Das NPS -Papier behauptet auch Leistungen für Hausbesitzer und Nachbarn: „Landbesitzer können aufgrund der Nähe zu dauerhaft geschützten Freiraum auch erhöhte (oder viel stabilere) Hausbesitzer -Werte auftreten.“
Es hoffte auch auf eine Verbesserung der lokalen Dienstleistungen durch „verstärkte Besuche und damit verbundene Wirtschaftstätigkeit“.
Das Papier beschreibt einen schlechten Einfluss, der hauptsächlich zum Wandern bestimmt ist, das anderen “kompatiblen Freizeitaktivitäten wie Schneeschuhwandern, Vogelgenuss und Naturstudie” ermöglicht und gleichzeitig feststellte: “Die autorisierende Gesetzgebung des Trails verbietet motorisierten Gebrauch.”
Ausgewählte Fotounterschrift: Oben finden Sie die vorgeschlagenen Pfade für den 40-Meilen-Steckverbindungsweg, der den 3,200 Meilen langen Landesweg mit dem Appalachian Trail mit dem Long Trail von Vermont mit dem Appalachian Trail verbindet. Wie vorgeschlagen würde der Stecker der Spur a folgen anull